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文章來(lái)源 : 廣東優(yōu)科檢測(cè) 發(fā)表時(shí)間:2025-05-29 瀏覽數(shù)量:
新能源汽車急加速時(shí)的芯片發(fā)熱、嚴(yán)寒戶外啟動(dòng)時(shí)的瞬間溫差——功率器件每天都在經(jīng)歷“熱脹冷縮”的物理折磨。功率器件AEC-Q101溫度循環(huán)試驗(yàn)(TC) 正是模擬這種極端場(chǎng)景的核心可靠性驗(yàn)證,直接決定您的產(chǎn)品能否拿到車規(guī)認(rèn)證“入場(chǎng)券”。
優(yōu)科檢測(cè)認(rèn)證(CNAS資質(zhì)實(shí)驗(yàn)室)提供全流程AEC-Q101車規(guī)認(rèn)證服務(wù),溫度循環(huán)試驗(yàn)嚴(yán)格遵循:
- 核心標(biāo)準(zhǔn):AEC-Q101 Rev-E + JESD22-A104F
- 模擬場(chǎng)景:-55℃~150℃極端溫差反復(fù)沖擊,驗(yàn)證器件抗機(jī)械應(yīng)力能力
- 失效預(yù)警:提前暴露焊點(diǎn)開(kāi)裂、分層、鍵合斷裂等致命缺陷
目的:
> “溫度循環(huán)是破壞性試驗(yàn)!測(cè)完的樣品不能再使用”
- 檢驗(yàn)器件在劇烈溫差變化下(如-40℃冷啟動(dòng)→150℃滿負(fù)荷運(yùn)行)的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性
- 激發(fā)因材料熱膨脹系數(shù)不匹配導(dǎo)致的焊點(diǎn)疲勞、界面分層等問(wèn)題
意義:
- 車規(guī)認(rèn)證強(qiáng)制項(xiàng)目,未通過(guò)則無(wú)法進(jìn)入車企供應(yīng)鏈
- 新能源汽車電機(jī)控制器/OBC/DC-DC 等高壓系統(tǒng)的安全基石
1. 核心標(biāo)準(zhǔn)
- AEC-Q101-E:車規(guī)分立器件通用要求
- JESD22-A104F:溫度循環(huán)測(cè)試方法權(quán)威細(xì)則
2. 五大關(guān)鍵參數(shù)
參數(shù) | 要求值/范圍 | 說(shuō)明 |
溫度范圍 | -55℃~150℃(條件H) | 0級(jí)器件最高要求 |
循環(huán)次數(shù) | 1000次 | AEC-Q101典型值 |
溫變速率 | 10~14℃/分鐘 | 激發(fā)焊點(diǎn)疲勞的最佳速率 |
保溫時(shí)間 | ≥10分鐘(高/低溫點(diǎn)) | 確保器件內(nèi)外溫度均衡 |
循環(huán)速率 | 1~2次/小時(shí)(帶焊接器件) | 防止過(guò)應(yīng)力導(dǎo)致假性失效 |
所有車規(guī)分立功率半導(dǎo)體均需通過(guò)!典型器件包括:
- 功率二極管:Si/SiC肖特基二極管
- MOSFET:硅基/SiC MOSFET、超結(jié)MOS
- IGBT及模塊
- 晶閘管、大功率晶體管
> 應(yīng)用場(chǎng)景:電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車載充電機(jī)(OBC)、電控系統(tǒng)、BMS
測(cè)試流程示意圖:
低溫保溫 → 急速升溫(≤30分鐘)→ 高溫保溫 → 急速降溫 → 循環(huán)1000次
嚴(yán)苛性體現(xiàn)在:
1. 極限溫差:-55℃(凍裂風(fēng)險(xiǎn))? 150℃(材料軟化)
2. 機(jī)械應(yīng)力累積:1000次循環(huán)相當(dāng)于10年車載溫差沖擊
3. 失效敏感點(diǎn):
- 焊球裂紋(BGA/倒裝芯片)
- 鍵合線脫焊(IGBT模塊)
- 陶瓷基板分層(SiC模塊)
1. 預(yù)評(píng)估
- 提交器件規(guī)格書、應(yīng)用場(chǎng)景
- 工程師定制試驗(yàn)方案(溫度范圍/循環(huán)次數(shù))
2. 送樣測(cè)試
- 樣品量:3批次×77件(標(biāo)準(zhǔn)要求)
- 執(zhí)行TC試驗(yàn) + 中間參數(shù)監(jiān)控
3. 失效分析(如發(fā)生)
- 定位開(kāi)裂/分層位置(X光/超聲掃描)
- 提供改進(jìn)建議
4. 報(bào)告交付
- 出具CNAS認(rèn)可的中英文報(bào)告
- 附原始數(shù)據(jù)及失效圖譜
獲取報(bào)價(jià)
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